Los vehículos originarios de los 52 estados USA, como de los 27 países que componen la Comunidad Europea entran libres del pago de aranceles desde final de 2023 para fines aduaneros, según contemplan los acuerdos de libre comercio DR-Cafta firmados con cinco países centroamericanos y República Dominicana y Estados Unidos y en el acuerdo de comercio y desarrollo con Europa (EPA).

La liberalización arancelaria abarca también a los repuestos de automóviles. El DR-Cafta asegura las reglas de origen, y el “método del costo neto” (mediante el contenido regional), con lo que se asegura que el 35 % a 40 % de los insumos para la fabricación de vehículos importados sean de los países miembros, en este caso Estados Unidos, previa certificación del fabricante.

MEDIDAS

Según el convenio DR-Cafta, las partidas arancelarias del 87.02101. en adelante establecen el tipo de cilindraje de los vehículos que entran sin el pago de la tarifa arancelaria para los autos de 2,5000 cm3; mientras las subsiguientes también abarcan a los vehículos con un cilindraje superior a esa medida, así como a los de 2,800 cm3. Estos tipos de vehículos se conocen en el país como “carritos”, por su pequeño tamaño. En ese tipo de cilindraje se excluyen a los vehículos eléctricos, ya que para esto se aplica una ley específica.

Los vehículos que usan hidrógeno también entran libre de arancel. Quedaron liberadas del pago de la tarifa arancelaria las camionetas cerradas tipo “furgonetas, camiones cisternas, camiones frigoríficos, isotérmicos y para recogida de basura. Igualmente, bicicletas, velocípedo, yates, botes “jet ski” (botes acuáticos), remolques, carritos para vender comida y otros.

El plazo de la desgravación o desmonte de aranceles en el DR-Cafta fue establecido a 15 años, los que se cumplieron en diciembre de 2023, lo cual permite que las importaciones de vehículos entren libres de esa tarifa desde enero 2024.

En el convenio, el porcentaje de la desgravación (quita anual) de los aranceles está en un 11.88 % este año 2024. El próximo año 2025 no habrá ningún tipo de aranceles, debido a que llega a cero, luego de pasar un período de reducción aplicado con las letras del abecedario (A, B, C, M, F, D, N, O, V, W y X).

Los acuerdos de ambos mercados (USA y Europa) son iguales en términos de importación, en vista de la reciprocidad y la competencia establecida en la OMC (Organización Mundial del Comercio), sobre trato igualitario. En los autos de más de 5 años se aplican controles y pagan impuestos, al igual que los de más de 5 toneladas y más de 15 años de fabricación.

El precio y posible reducción de precios en un automóvil libre de aranceles de los países miembros de los acuerdos comerciales tiene muchas razones: Lo primero es que a partir de la ley de reforma fiscalaplicada en el país se cobra una tasa de 17 % a la entrada (primera placa) y otros cargos.

En RD el parque vehicular cerró en febrero de este año en 5 millones 865,024 unidades, para un importante incremento con respecto al cierre de 2023, que fue de 5 millones 810, 888 unidades. Del total de los vehículos en circulación en enero febrero 2024 más de 3. 3 millones son motocicletas, según datos de laDGII.

SEPA MÁS

2004

República Dominicana firmó con Centroamérica y Estados Unidos en agosto 2004 el tratado de libre comercio DR-Cafta.

2007

Para fines aduaneros, el convenioDR-Cafta entró en vigor en 2006, debido a que a pesar de que entraría en 2007 cuando fue ratificado en RD, El Salvador lo puso en vigor en 2006 y se establece que entra cuando una de las partes lo inicia.

2008

El acuerdo EPA con Europa aplica a los miembros de la unión, que en ese momento eran 27.

El parque industrial de Digneron, en Croix-des-Bouquets, fue invadido por bandidos que prendieron fuego a una superficie de 96,000 metros cuadrados, almacén que contenía materias primas.

Según el diario Le Nouvelliste, luego los bandidos entraron en el edificio de producción donde destruyeron las oficinas y también muchas máquinas industriales.

El hecho ocurrió el pasado viernes contra el parque industrial calificado como uno de los buques insignia del grupo Palm Apparel, cuya construcción de la primera fase había costado más de 15 millones de dólares.

El parque está cerrado desde 2022 tras secuestros de empleados. Y de repente se produjeron los acontecimientos de este viernes. Estoy tratando de entender la lógica de estas destrucciones. Se queman escuelas y farmacias. Los hospitales están siendo vandalizados. No entiendo nada”, dijo a Le Nouvelliste Georges B. Sassine, miembro de la junta directiva de la Asociación de Industrias de Haití (ADIH).

El polígono industrial de Digneron amplía la lista de empresas, escuelas, hospitales, farmacias, casas, garajes, etc. destrozados e incendiados por bandas armadas.

Las bandas armadas han impuesto su poderío en Haití, especialmente en la capital Puerto Príncipe, donde reina el caos.

Puerto Príncipe es escenario de enfrentamientos entre la policía y bandasarmadas, que atacan sitios estratégicos.

El Palacio Nacional de Haití está siendo atacado este lunes por hombres armados y varios empleados están atrapados, dejando al menos cinco policías heridos, uno de ellos de gravedad.

En estos momentos, como EFE ha podido comprobar, continúan los intensos tiroteos en la zona y los duros enfrentamientos entre los pandilleros y la Policía en la principal plaza pública de Puerto Príncipe, Champs de Mars, muy cerca del Palacio Nacional, en pleno centro de la capital haitiana.

Los miembros de las bandas armadas, pertenecientes a la coalición ‘Vivre Ensemble’ (‘Vivir Juntos’), liderada por el poderoso Jimmy Cherizier, alias ‘Barbecue’, consiguieron incendiar un vehículo blindado de la Policía Nacional en las inmediaciones del Palacio Nacional.

RELACIONADAS

Se registra tiroteo en las inmediaciones del Palacio Nacional de Haití

Las bandas armadas, que controlan alrededor del 90 % de Puerto Príncipe, habían prometido recientemente que tomarían el Palacio.

En marzo, las bandas ya intentaron asaltar, aunque sin éxito, el edificio.

Hoy Champs de Mars ya era escenario de tiroteos, obligando a la gente a correr en todas direcciones para huir de los disparos, además de paralizar las actividades en la zona.

También en el sector de Pétion-Ville, en las colinas de Puerto Príncipe, aparecieron cuatro cadáveres, al parecer acribillados a disparos.

Se trata de un nuevo incremento de la tensión, dentro de la escalada de la violencia que vive Haití desde finales de febrero con ataques de las bandas a instituciones, empresas, propiedades privadas y cárceles, con la consiguiente fuga de unos 3.600 presos, muchos de ellos miembros y cabecillas de los grupos armados.

Mientras tanto, Haití está a la espera de la implementación del Consejo Presidencialde Transición que debe elegir un primer ministro y preparar el camino para la celebración de elecciones presidenciales.

Cuando esta institución esté en marcha, el primer ministro haitiano, Ariel Henry, quien se encuentra fuera del país, abandonará el poder, como él mismo anunció en la madrugada del 12 de marzo.

Santo Domingo.- Las estaciones de peajes de República Dominicana alcanzaron niveles récord de tránsito durante la Semana Santa, recibiendo del lunes 25 al domingo 31 de marzo más 1 millón 668 mil vehículos en sus carriles de forma ágil y sin largos taponamientos como en años anteriores.

De acuerdo a la dirección de operaciones de RD Vial, el lunes 25 transitaron más de 241,787 vehículos; el martes, 254,536; miércoles, 287, 927; jueves, 307, 062; viernes 173, 365; sábado, 180, 727 y el domingo 31, 223,204, para un total de 1 millón, 668, 608, cifras que según la entidad muestran la eficiencia con la cual funciona el servicio en los peajes en momentos donde la demanda alcanza sus mayores picos.

Las cuatro estaciones de mayor flujo de vehículos durante la Semana Mayor, fueron Las Américas, con 233, 489, mientras que la ubicada en la autopista Duarte llegó a 147, 642 y la 6 de Noviembre llegó a 139, 098, así como el de la Sánchez que recibió 113, 732, peajes que meses atrás habiendo fueron ampliados y sometidos a un proceso de transformación digital para la optimización del servicio.

Éxito del Paso Rápido en el nordeste

De acuerdo con una nota, RD Vial concluyó con éxito en febrero de este año la transformación digital de las estaciones de la Autovía del Nordeste, agregando 16 carriles al servicio de Paso Rápido, logrando una mayor agilidad por los peajes Marbella, Guaraguao, Naranjal y Catey, los cuales conforman la red que desde años los usuarios había pedido fueran automatizados.

Indica que el desempeño del servicio mostró excelentes resultados durante la Semana Santa, tiempo en el que estas recibieron, en el caso del Naranjal 80, 337 y Marbella 65, 018, mientras que Guaraguao y Catey llegaron a 53, 204 y 21, 498, respectivamente.

El director de RD Vial, Jean Luis Rodríguez, aseguró que gracias a la orientación de la gestión del cambio de llevar a las entidades públicas una “visión de la eficiencia y transparencia para el servicio de calidad, podemos decir que este años los peajes mostraron una robustez única e histórica, permitiendo a los dominicanos movilizarse sin contratiempos ni largas colas de vehículos como en años anteriores”.

Rodríguez reveló que “esta gran movilidad de los dominicanos y visitantes hacia distintos puntos del país , también muestran una economía fuerte y dinámica, que toca a todos los sectores, como ha sido la intención de este gobierno”.

Desempeño de otras estaciones

Otras que mostraron un buen desempeño fueron las ubicadas en el este del país, las Coral I, Coral II, Romana, por las cuales pasaron 124, 973; 112, 477 y 111, 159, respectivamente.

Igual desempeño tuvieron las de Tramo I, Tramo II y Tramo IIB, también las de Santiago, por las cuales pasaron 115, 579; 116, 219; 86, 831 y 77, 785, respectivamente, mientras que en el sur, la estación de peajes de Azua llegó a un tráfico de 69,567 durante toda la semana, al igual que los demás.

Sant Domingo. – Un helicóptero militar con ciudadanos franceses a bordo fue alcanzado por un disparo durante una operación de evacuación en Haití, según revelan Radio Metronome, Haití 24, Ma Radio FM, entre otros medios.

De acuerdo a Haití 24 «los incidentes marcaron la operación de evacuación de ciudadanos franceses en Haití, donde un helicóptero de la marina francesa fue blanco de disparos. El capitán de la Armada Adrien Schaar dijo que ningún pasajero resultó herido en el interior, pero que se realizaron disparos durante los vuelos. También dijo que eran necesarios cambios de ruta en cada vuelo para evitar áreas consideradas peligrosas. En total, más de 160 franceses fueron evacuados a Martinica y luego a París durante 200 traslados aéreos, según TFI».

What we’re covering
Rescue workers in Baltimore are searching for as many as seven people after a major bridge in the city’s port was struck by a container ship early Tuesday, officials said. It is an “active search and rescue” situation, the city’s fire chief said, and the number of missing people could change.
Two people have been saved from the water so far, Baltimore Fire Department Chief James Wallace said.
Video shows the collapse of the 1.6-mile-long, four-lane bridge after it was hit by the vessel. An official told CNN conditions were unsafe for rescuers due to objects hanging from the structure, freezing conditions and limited visibility.
The bridge extends over the Patapsco River and serves as the outermost crossing of the Baltimore harbor. It is an essential link of Interstate-695, or the Baltimore Beltway.

The container ship Dali, which had just left the Port of Baltimore and was en route to Colombo, Sri Lanka, was not being piloted by its own crew, but by local pilots who are used specifically to avoid accidents like the one that occurred early Tuesday morning.

“Pilots move ships in and out of the Port of Baltimore,” said Maryland Transportation Secretary Paul Wiedefeld at a news conference Tuesday.

The pilots get on board just outside of local channels, and take the ships into ports. Outbound ships like this one take the ships from the ports out to open water.

This is true for ships navigating ports, channels and rivers throughout the nation. The idea is that local pilots are aware of hazards in each port, river and channel. It it too early to know the cause of Tuesday’s accident, Wiedefeld said.

The Association of Maryland Pilots is the nation’s oldest state codified organization of pilots, according to its website. While the association goes back to 1852, it says that a reference to bay pilots can be found in Maryland records dating back to 1640, and pilotage laws were established during the first session of Maryland’s legislature in 1787.

One person is being evaluated at the University of Maryland Medical Center following the collapse of the Francis Scott Key Bridge over the Patapsco River in Baltimore, according to hospital officials.

“The R Adams Cowley Shock Trauma Center at the University of Maryland Medical Center received one patient from this incident – they are still in the process of being triaged / evaluated,” according to Michael Schwartzberg, senior director of media relations for the University of Maryland medical system.

No further information on the patient’s condition was released.

Earlier, a Baltimore fire official said two people have been rescued from the river – one who was uninjured and another who was hospitalized in “very serious condition.”

The Dali cargo ship that struck the Francis Scott Key Bridge in Baltimore on Tuesday was involved in an “incident” at the Port of Antwerp in Belgium in 2016, port authorities confirmed to CNN.

11 min ago

Baltimore’s Key Bridge collapsed after a ship crashed into it. Here’s what we know so far

From CNN Staff

The Francis Scott Key Bridge in Baltimore collapsed early Tuesday morning after it was struck by a 984-foot cargo ship.

Here’s what we know:

• What happened? Video shows the moment the entire bridge structure falls into the water, as the ship hits one of the bridges pillars. CNN analysis shows that the ships lights flickered and it veered off course before it hit the bridge.
• How many people are missing? Baltimore’s Fire Chief James Wallace said at least two people have been rescued, but they are searching for upwards of at least seven others. The Maryland Transportation Secretary also confirmed there were contractors working on the bridge at the time of its collapse. Officials noted that the number of missing people could change.
• How have authorities responded? Wallace said authorities are carrying out a search and rescue operation using sonar and infrared technologiesas well as drones. He said they have identified vehicles submerged in the water. Maryland Gov. Wes Moore declared a state of emergency following the collapse of the bridge. The Baltimore branch of the FBI is also at the scene, however the Baltimore police chief said there was no indication of terrorism as a motivating factor.
• What was on board the ship? The ship was chartered by Danish shipping company Maerskand was carrying their customers’ cargo, the Danish shipping company told CNN. The company said no Maersk crew or personnel were onboard the vessel. It said the ship, DALI, is operated by charter vessel company Synergy Group.

• Rescue workers in Baltimore are continuing to search for as many as seven people after a major bridge in the city’s port was struck by a container ship early Tuesday, officials said. It is an “active search and rescue” situation, the city’s fire chief said, and the number of missing people could change.

  Water temperatures in Baltimore Harbor near the site of the bridge collapse are currently reported between 46 and 48 degrees Fahrenheit, which is a dangerous temperature for people who are submerged in it and who “aren’t prepared for what the sudden exposure can do to your body and brain,” according to a cold water safety website from the National Weather Service.

  Exhausted swimmers without floatation can survive within water temperatures of 40 to 50 degrees Fahrenheit for about 30 to 60 minutes, while the likely survival time with floatation is two to three hours, according to the University of Minnesota.

  The search and rescue operations have now entered the sixth hour since this event occurred.

  CNN Meteorologist Monica Garrett contributed to this reporting.

  The Federal Aviation Administration is restricting aircraft from flying over the wreckage of the Francis Scott Key Bridge in Baltimore.

  “Drone pilots: The FAA has flight restrictions in place around the Francis Scott Key Bridge collapse,” the FAA posted to X, formerly known as Twitter. “Do not interfere with rescue operations. If you fly, emergency response operations cannot.”

  The restriction established Tuesday morning covers Baltimore Harbor and is close to Baltimore/Washington International Airport (BWI), one of the busiest airports in the region.

  No delays were noted at the airport Tuesday morning.

1 hr 9 min ago

Ship lights flickered and veered off course shortly before Baltimore bridge hit, CNN analysis shows

From CNN’s Allegra Goodwin in London

The Singaporean-flagged cargo ship that struck the Francis Scott Key Bridge in Baltimore Tuesday altered course and veered toward a pillar shortly before impact, a CNN analysis of MarineTraffic ship-tracking data confirms.

It’s unclear what caused the ship to crash into the bridge or why its lights were flickering. CNN has reached out to the National Transportation Safety Board to inquire about a possible power failure.

The container ship Dali, which was en route to Colombo, Sri Lanka, begins to change course toward the bridge’s pillar at 1:26 a.m. local time, striking the bridge at 1:28 a.m. ET, according to MarineTraffic data and video from the scene. Video from 1: 25 a.m. ET shows a plume of dark smoke billowing from the ship. Dali’s lights flicker at least twice before the incident.

In video, as it navigates down the Patapsco River, the ship’s lights can be seen going out at 1:24 a.m. ET, before turning back on, and then flickering off and on again between 1:26 a.m. ET and 1.27 a.m. ET, just before it hits the bridge.

Maryland State Transportation Secretary Paul Wiedefeld told reporters there were workers on the Francis Scott Key Bridge at the time of its collapse.

“We know there were individuals on the bridge at the time of the collapse, working on the bridge, contractors for us,” he said at a news conference Tuesday morning.

Wiedefeld said the workers were “basically doing some concrete deck repair,” but said they did not know how many vehicles were involved.

He added that the transport authority has set up a facility for family members of those who were believed to be on the bridge at the time of its collapse.

1 hr 45 min ago

Baltimore fire chief: Sonar has detected the presence of vehicles submerged in the water

From CNN’s Antoinette Radford

Baltimore Fire Chief James Wallace says authorities have detected vehicles submerged in the water.

“Our sonar has detected the presence of vehicles submerged in the water,” said Wallace at a news conference on the collapse of Francis Scott Key Bridge. “I don’t have a count of that yet.”

He said emergency services are using sonar, drones and infrared technology as a part of their search for people and vehicles who may have fallen from the Key Bridge into the Patapsco River.

Baltimore Police said there was no evidence that the ship collision that caused the collapse of the Francis Scott Key Bridge was intentional.

“There is absolutely no indication that there’s any terrorism, that this was done on purpose,” Chief Richard Worley said at a news conference.

The FBI said that it was joining the investigation into the cause of the collision.

Rescue crews have determined there are vehicles in the Patapsco River following the bridge collapse.

“Our sonar has detected the presence of vehicles submerged in the water,” said Fire Chief James Wallace. “I don’t have a count of that yet.”

Wallace said they are waiting to make sure that the ship is secure and stable before investigators board it.

“Never would you think that you would see, physically see, the Key Bridge tumble down like that,” Mayor Brandon M. Scott said.

El 29 de diciembre de 2023 la Suprema Corte de Justicia de República Dominicana, actuando como instancia de casación penal, emitió una nueva sentencia sobre la escandalosa quiebra del banco Peravia.

El texto del fallo solo fue conocido a finales de febrero, acaso debido a su extensión (426 páginas). A pesar de que confirma la condenatoria para cinco de los implicados en este caso, todos dominicanos, deja un sabor agridulce.

Los ejecutivos de la referida entidad financiera Nelson Serret Sugrañez, Yesenia Serret Aponte, Jorge Serret Sugrañez y Carlos Alberto Serret Sugrañez fueron condenados a siete años de prisión, más el pago de multas que ascienden hasta los dos millones de pesos dominicanos, equivalentes a casi 34 mil dólares. Un quinto imputado, Paucides Donato Morales, fue condenado a dos anos de prisión. Al igual que los demás, permanece en prisión domiciliaria.

El Ministerio Público y los acusadores privados que representaban a unas cincuenta víctimas-querellantes solicitaron penas que llegaban hasta los veinte años tras las rejas. En el caso de Morales se exigió una pena de diez años.

Pero esto no se concretó. Además, las personas señaladas como principales gestoras de este fraude nunca rindieron cuentas ante la justicia dominicana. Se trataba de los venezolanos Gabriel Arturo Jiménez Aray, quien alguna vez fue catalogado como máximo directivo de la entidad; José Luis Santoro (presidente y principal accionista); Daniel Alejandro Morales Santoro; Lorenzo Alejandro Laviosa López; Luis Manuel Peña Melo y Luis Herrera Valerio.